HOUSTON, ON A UN PROBLEME
ou
APOLLO 13 ½ CHEZ LES TCHEQUES

Voici en quelques lignes le compte rendu de notre voyage particulièrement épique et riche en rebondissements pour nous rendre au Model Kit Model Show de nos amis tchèques du club de Nova Paka.

Mardi 17 mai

Récupération du véhicule de location par Luc et préparation du chargement des maquettes chez Bertrand en compagnie de Claude et de Joël qui venait juste d’arriver du Sud Ouest.

Mercredi 18 mai

Par un beau matin qui ne s'était pas encore levé (5 heures du mat quand même), nous étions tous au rendez vous pour le grand départ, loin d'imaginer tous les pépins qui nous attendais sur la route. Mais peu importe, nous voila lancés sur notre trajectoire vers la planète maquette tchèque
1er rendez-vous à 5h30 à La Garde par Luc pour récupération de Bertrand, Monique, Jean Joseph
2ème rendez-vous à Toulon pour embarquement de Claude, sa femme et Joël.
Départ pour Mulhouse à 6h00.
Après plusieurs arrêts PIPI et déjeuner, arrivée dans la banlieue de Mulhouse, à l’Hôtel LE ROI SOLEIL à Kingersheim vers 15h00. Récupération des chambres et départ pour Mulhouse vers 15h30 et visite de la Cité de l’automobile (Musée national de la collection SCHLUMPF). Et là, gros coup de bambou avec la visite du musée des frangins Schlumpf, dédié à l'automobile. Ca tabasse carrément. Et encore nous n'avons pas eu le temps de voir celui des trains
Un musée époustouflant avec un nombre incalculable de voitures de toutes époques et marques célèbres et plus particulièrement des Bugatti. A ce sujet le conservateur des deux musées projette d'ouvrir un autre musée regroupant des véhicules militaires de la seconde guerre mondiale. Ca promet. Après une ballade bucolique et une petite bière dans un pub il est déjà l'heure de se restaurer ce que nous faisons dans un resto des plus typique et sympathique. Cassage de bide garanti.
Pour se remettre de nos émotions, y compris une petite frayeur en nettoyant le plafond du parking souterrain avec l’antenne de la voiture pour cause de hauteur limite (fourgon Transit long de chez Renault) et après une ballade bucolique et une petite bière dans un pub dans le centre ancien de Mulhouse, il est déjà l'heure de se restaurer ce que nous faisons dans un resto des plus typique et sympathique au nom imprononçable "Zum Saüwadala" mais qui veut dire "A la petite queue de cochon" en français. Cassage de bide garanti. Puis l'hôtel et le dodo réparateur, bien utile après cette journée sur la route et pour éponger la journée du lendemain qui va tourner façon Apollo 13.

Jeudi 19 mai

Toute l'équipe est prête a passer la frontière, Deutchland et puis enfin la république Tchèque. Après le petit déjeuner, départ à 6h30 pour Nova Paka. Et là, je ne sais pas si on avait un chat noir ou quoi, mais ce fut une journée épique et le début de la période Murphy qui ne nous quittera pas durant tout notre périple, y compris au retour.
Au démarrage de la voiture, le tableau de bord s’allume comme un arbre de Noël avec le message « Panne de la pompe à huile ». Direction le concessionnaire Renault le plus proche à faible allure et attente de l’ouverture à 8h00.
1er diagnostic, le faisceau électrique à peut être été rogné par les ragondins sur le parking de l’hôtel, car les gaines de câbles chez Renault sont fabriqués avec de l’amidon de maïs (ce phénomène semble particulièrement connu et fréquent dans la région) et donc il faut envisager de changer de véhicule. Petit moment de panique à bord, mais le technicien persiste dans ses recherches.
2ème diagnostic une heure plus tard. Le technicien annonce que le problème est identifié par Renault, mais sans solution actuellement et que la procédure consiste à réinitialiser le tableau de bord en débranchant et rebranchant le fusible de celui-ci. Soulagement évident de l’ensemble de notre petite communauté.
Nous quittons le garage vers 10h00 (2 heures de perdues sur le timing prévu) en direction du supermarché du coin, car Bertrand a oublié sa ceinture de pantalon de rechange. Mais en voulant vérifier son GPS, Luc s’aperçoit que celui ci est en panne, car il était raccordé à la voiture lors du test de l’ordinateur chez RENAULT et ce dernier l’a bloqué en rajoutant des fichiers inconnus. Achat à la dernière minute de carte routière Allemagne et Czech Republic, car le GPS de Bertrand avait bien tous les radars européens mais pas la carte de l’Europe centrale, mais celle de l’Europe de l’Ouest. Murphy toujours à bord, Houston on a un problème.
Nous prenons enfin la route vers Das Gross Deutchland aux alentours de 10h45.
Nous sommes fréquemment ralentis par des travaux sur l’autoroute Allemande.
A hauteur de Baden-Baden, nous devons quitter l’autoroute entièrement bloquée sur plusieurs kilomètres à cause d’un accident sur l'autobahn vers Freiburg, mais heureusement que le GPS de Bertrand est valide pour l’Allemagne. Nous voilà embarqué sur les petites routes de campagne pour repiquer l'autoroute vers Karlsruhe et nous visitons un peu la région (très jolie par ailleurs).
Pause sur une aire d’autoroute a Bruchsal pour un déjeuner sur l'herbe où nous trouvons une table à l’ombre que nous partageons avec 2 SDF.
En voulant prévenir Milan de notre retard, Bertrand s’aperçoit qu’il n’a pas le bon numéro et est donc obligé d’attendre que celui-ci nous appelle pour le prévenir de notre retard qui commence à s’accumuler.
Mais comme cette journée n'était décidément pas banale, vers 16h00 l’autoroute est fermée et nous sommes orientés vers une gigantesque aire d’autoroute pour un contrôle de police sans précédent, (très impressionnant par les moyens mis en œuvre) et notre Jean Joseph (policier de son état) en prend plein les yeux. Pas de problème pour nous, mais certains sont bien dans la m…e.
Vers 16h45 nous nous arrêtons à la frontière Tchèque pour acheter un « Pass » d’autoroute obligatoire et Jean Joseph, qui avait pris le volant déclare avoir égaré les clés de la voiture. Panique à bord pendant 5 minutes environ, mais on les retrouve sur le siège du copilote, c'est Joël qui les couvait de son auguste popotin (on avait un double quand même). Murphy for ever.
Après avoir repris la route, fort ralentissement brutal et nous tombons dans un orage de grêle aux alentour de 17h45.
Vers 18h30 nous arrivons à Prague (Praha) et le contournement de celle-ci ne se fait pas sans une visite de la banlieue toujours par manque de GPS. Heureusement, notre copilote Joël s’en sors pas trop mal (ex pilote de la FAF). Si chez les teutons, les autobahns c'est tout droit, chez les tchèques, même avec une carte routière c'est du folklore. De plus, n'ayons pas peur de le dire, le tchèque d'une manière générale roule comme des Tabanards (peut être un vieux reste de conduite avec les Trabant équipées de freins rudimentaires). Vers 20 heures, n'étant pas encore en vue de Nova Packa, je propose à l'équipe de couper à travers les champs de colza après avoir pris un cap à la boussole. Devant rendre le véhicule au retour, la solution est abandonnée
Après s’être trompé une dernière fois dans Jicin (80 km de Prague), pour cause de route fermée pour travaux, nous arrivons enfin vers 21h00 au Camping où nous sommes particulièrement attendus avec patience par Milan et nos amis Belges.
Après notre 1er Pivotime (Pivo égal bière en tchèque) pris au pas de course, un diner rapide et au lit pour une bonne nuit de sommeil bien méritée afin de nous remettre de nos émotions de la journée. Murphy est « out » également.

Vendredi 20 mai

Départ pour une visite de la région du « Bohemian Paradise », dit « Le paradis Bohémien», magnifique et classé au patrimoine de l’UNESCO. Nous allons entre autres crapahuter dans ce parc naturel magnifique.
Déjeuner dans un petit restaurent typique sans oublier le traditionnel « Pivotime »
Poursuite de la visite de la région en voiture. Nous passons visiter Jicin, la plus grosse ville dans le secteur.
Retour au Camping et mise en place de notre stand dans une petite salle du camping réservée aux clubs étrangers (France, Belgique, Pologne), une autre salle à l’opposé dans la salle de restauration du camping sera prise par les clubs tchèques.
Dernier Pivotime avec les Belges
Dîner et au lit après cette journée bien remplie.

Samedi 21 mai

Début du Kit Show, y compris une collection de vieilles motos et voitures « Spifire » et autres vieilles anglaises, et du modélisme avion et bateau dans l’enceinte du camping près de la piscine.
Pour nous, visite de la petite ville de Jicin dans la matinée. Sur la route, nous faisons une halte dans un surplus militaire et oh surprise, nous découvrons, derrière ce dernier, un véritable parc de véhicules militaire de l’ex armée tchèquoslovaque qui comprend même des blindés.
Et là il faut rendre hommage à la gentillesse des tchèques. Un mécano, qui bosse sur une copie tchèque du SDKFZ 150 allemand, arrête son travail et sachant que nous sommes maquettistes, entreprend de nous faire la visite " en grand " du parc, nous ouvrant les entrailles des véhicules et nous laissant grimper dessus à notre guise pour faire des clichés forts utiles pour nos chères maquettes. Le plus dingue c'est qu'il a fallut pratiquement le torturer pour accepter le pourboire (modeste pour nous) que nous lui proposions. Y a de quoi méditer sur notre comportement vis-à-vis des étrangers qui nous visitent.

Le soir, concert Country (en tchèque) par un excellent orchestre local avant et après le Pivotime et le diner. La soirée continue dans la salle de restaurant avec blagues belges, françaises, africaines et même corse et surtout bien arrosée pour les plus jeunes (quoique). Le mélange Pivo et Vodka est particulièrement redoutable pour certains.

Dimanche 22 Mai

Remise des prix du Kit Show le matin.
Et là, surprise de Murphy qui s’est brutalement réveillé. Nous devons quitter le camping dans la journée, suite à un oubli de Milan, pour un hôtel en ville après le déjeuner avec les belges qui doivent également déménager. Nos plans sont un peu chamboulés et la visite du musée d'aviation de Prague est quelque peu compromise par ce contretemps. Nous allons donc errer dans Nova Paka un dimanche après midi dans un village où tout ou presque est fermé, sauf les salles de jeu/bar. Nous visitons quand même le petit musée local et une ancienne église orthodoxe grecque du la fin 18° siècle toute en bois et bien cachée dans un bois, mais toujours opérationnelle.
Nous nous retrouvons tous le soir, dans une charmante pension de NOVA PAKA, la Penzion Sklepy particulièrement chaleureuse et typique (Sklepy voulant dire cave en tchèque).
Pivotime, diner et au lit.

Lundi 23 Mai

Visite de la magnifique ville de Prague au détriment du musée de l’aviation tchèque de Kleby. Stationnement en périphérie de la ville, puis métro et tramway pour atteindre le point le plus haut de la vieille ville pour commencer la visite. On commence par le sanctuaire de Rosette, la place d’Hradcany, le château (résidence officielle du président de la république) et la cathédrale Saint Guy, puis descente vers Mala Strana (petit quartier en tchèque) qui descend vers la ville ancienne.
Pivotime dans une auberge médiévale avec une serveuse des plus authentique et particulièrement accorte avec Karim (mais elle est payé pour cela).
Reprise de la visite particulièrement captivante car Prague est le « Paris de l’Est » par la traversée du pont Saint Charles (piétonnier) doté de 30 groupes de statues de part et d’autres pour arriver dans Stare Mesto (vieille ville en tchèque). Si d'une manière générale la république tchèque est un régal en matière d'architecture, la capitale est un régal pour les yeux, experts ou pas. Cette ville est un ravissement.
Déjeuner dans un petit bar où les serveurs nous font la gueule car pour nous installer, nous avons modifié leur plan de table sans rien demander à personne. Traditionnel Pivotime et déjeuner de mets locaux et de copieuses salades. Puis visite de trois magasins de maquettes pour trouver quelques éléments rares et introuvables en France pour certains.
Retour à la pension, Pivotime, dîner et au lit.

Mardi 24 Mai

Après un copieux petit déjeuner et nos adieux à Milan et Karim, qui remettent à Big Bear une caricature particulièrement réussie, départ à 8h00 pour Mulhouse. Décidés a joindre Mulhouse pas trop tard, nous prenons la route hardiment. Nous formons le projet de nous arrêter en Allemagne pour visiter le musée de Sinsheim. Hélas, c'était sans compter sur les embouteillages sur le périphérique de Prague. Une heure de perdue. Rienafoutre, tel un Schumacher du pauvre, votre serviteur rattrape le temps perdu et nous entrons en Allemagne dans les temps. Murphy étant de nouveau parmi, nous nous retrouvons bloqués dans un énorme embouteillage pendant plus d’une heure à 10 mn du musée. Tel Jim Lowel le commandant d'Apollo 13, qui voulait marcher sur la lune, nous voyons la visite du musée nous filler entre les doigts et on oublie le musée avec désespoir. En lot de consolation on a eu le ballet d'un EF2000 qui faisait des « Touch and go » et une colonne de Humvees US sur des poids-lourds.
Arrivée au Roi Soleil vers 18h00 après un second embouteillage monstre à quelques kilomètres de la frontière française. Le résultat probable de l’absence de limitation des vitesses sur les autoroutes en Allemagne. Heureusement, un pot de l’amitié, offert gracieusement aux clients par l’hôtel, nous réconforte agréablement de nos déboires (punch et salade de fruits). Recherche d’un restaurant pour dîner après des courses au centre commercial du coin pour notre petit déjeuner et déjeuner du lendemain. Fouille en règle de Jean Joseph par la sécurité de l’Auchan pour l’oubli d’un détecteur de vol sur un vêtement acheté à Toulon (le comble du policier). Murphy est tenace.

Mercredi 25 Mai

Départ à 6h00 pour Toulon.
Après plusieurs arrêts Pipi et déjeuner, arrivé sans encombre à TOULON vers 14h00. On avait débarqué Murphy à Mulhouse.
Dépose des uns et des autres.
Restitution du véhicule

Fin de ce voyage épique, plein de souvenirs et de rebondissements et si certains voyages forment la jeunesse, il déforme le moral parfois.
On s’en souviendra un bon moment je pense.

Commentaires lucides de Luc et Jean Joseph
Mise en musique de Bertrand